Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало официальное расследование деятельности Tesla после появления в социальных сетях видеозаписей, демонстрирующих серьёзные нарушения правил дорожного движения беспилотными автомобилями компании.
Долгожданный, но проблематичный дебют
В воскресенье в Остине (штат Техас) состоялся первый публичный тест роботакси Tesla — проекта, который генеральный директор Илон Маск называет краеугольным камнем будущего компании. Однако триумфальный запуск обернулся серией инцидентов, вызвавших обеспокоенность у регулирующих органов.
Видеоматериалы, распространившиеся в интернете, зафиксировали множественные случаи непредсказуемого поведения автономных транспортных средств. Несмотря на присутствие водителей-операторов на пассажирских сиденьях, автомобили демонстрировали хаотичное движение, что поставило под сомнение готовность технологии к коммерческому использованию.
Официальная реакция
В официальном заявлении NHTSA подтвердило: «Мы осведомлены об упомянутых инцидентах и поддерживаем активный контакт с производителем для получения дополнительной информации». Представители Tesla пока не ответили на запросы BBC о комментариях.
Ограниченный масштаб тестирования
Несмотря на громкие заявления Маска о революционности проекта, фактический запуск оказался весьма скромным. В платных поездках приняла участие лишь избранная группа приглашённых — аналитики, влиятельные блогеры и акционеры компании.
Сам Маск охарактеризовал запуск как «кульминацию десятилетия напряжённой работы», поблагодарив команды разработчиков искусственного интеллекта и микрочипов Tesla в своём сообщении в социальной сети X.
Технические проблемы в действии
Однако реальность оказалась далека от идеала. Видеозаписи из социальных сетей продемонстрировали серьёзные недостатки системы автономного вождения:
- Роботакси резко тормозило при проезде мимо припаркованного полицейского автомобиля
- Автомобили превышали скоростной режим
- Зафиксированы случаи выезда на встречную полосу движения
По данным технологического издания TechCrunch, подобные инциденты свидетельствуют о неготовности системы к сложным дорожным сценариям.
Серьёзные ограничения эксплуатации
Tesla установила жёсткие рамки для тестирования, что само по себе говорит о незрелости технологии:
- Всего 12 роботакси участвуют в программе
- Запрещена эксплуатация в неблагоприятных погодных условиях
- Автомобили не могут проезжать сложные перекрёстки
- Пассажиры младше 18 лет не допускаются к поездкам
Отставание от конкурентов
Аналитики отмечают, что скромные результаты запуска наглядно демонстрируют, насколько Tesla отстаёт от лидеров рынка автономного вождения.
Компания Waymo (дочернее предприятие Alphabet, материнской компании Google) совместно с Amazon Zoox уже предоставляют полноценные услуги беспилотного такси не только в Остине, но и в Сан-Франциско, Фениксе и других крупных городах США. Их автомобили успешно работают без водителей-операторов и справляются с более широким спектром дорожных условий.
Стоит отметить, что индустрия автономного вождения активно развивается по всему миру. Полностью беспилотные автомобили уже преодолели миллионы миль по дорогам общего пользования в различных странах, включая Китай, ОАЭ и Сингапур.
Однако ключевой вопрос — превосходят ли роботы по безопасности человека-водителя — остаётся предметом интенсивных исследований и дебатов в научном сообществе.