Tesla представила более доступные версии двух своих флагманских автомобилей на американском рынке, стремясь стимулировать продажи сразу после истечения срока действия важного федерального налогового кредита. Однако эта попытка не впечатлила Уолл-стрит.

Разочарование рынка

Акции автопроизводителя просели примерно на 4% после объявления — инвесторы ожидали более значительного снижения цен. Новые версии среднеразмерного кроссовера Model Y и седана Model 3 в США стали дешевле всего на 5000 долларов по сравнению с предыдущими модификациями. Для компании, которая позиционировала себя как производитель электромобилей для массового рынка, это скромная уступка.

Стратегические просчёты

Tesla постепенно теряет лидерские позиции в условиях обостряющейся конкуренции. Компания медлит с выпуском по-настоящему доступных новинок, хотя в этом году и представила обновлённую версию Model Y. Проблема в том, что рынок ждёт не косметических изменений, а прорывного продукта в бюджетном сегменте.

Илон Маск ранее неоднократно обещал создать более дешёвый электромобиль для широких масс, но в прошлом году отказался от этих планов. Вместо этого он переключил внимание на роботакси и человекоподобных роботов — технологии, которые пока далеки от массового внедрения и коммерческой отдачи.

Давление со всех сторон

Несмотря на громкие заявления Маска об искусственном интеллекте и футуристических проектах, Tesla всё ещё критически зависит от продажи автомобилей — своего основного бизнеса. И именно этот сегмент сейчас испытывает серьёзные трудности сразу по нескольким направлениям.

Компания столкнулась с сокращением государственной поддержки электромобилей в США, жёсткой конкуренцией со стороны китайских производителей (особенно BYD, которая агрессивно завоёвывает рынки) и волной негатива от потребителей. Последнее связано с активным участием Маска в политике — его роль в администрации Дональда Трампа в начале года оттолкнула часть экологически сознательной аудитории, традиционно составлявшей ядро покупателей Tesla.