Подписанное коммунальным предприятием "Киевский метрополитен" и "Укррослизингом" в 2009 году соглашение на поставку 100 вагонов метро привело к огромным долгам и может помешать работе столичной подземки в обычном режиме.
Об этом сообщила советник начальника КП "Киевский метрополитен" Наталья Макогон, передает СобКор.
«На сегодняшний день ситуация грозит тем, что стало невозможным проводить в обычном режиме предприятию всю его деятельность. У нас есть, конечно, запасы, мы сделали заранее, и, в принципе, метрополитен – это то предприятие, которое всегда имеет какой-то запас прочности. И, назовем это "по требованию", нам дают возможность закупать необходимые детали. Но, скажем, живости у предприятия нет. То есть, развития предприятие не имеет», - сказала она.
По состоянию на 2018 год общий долг столичной подземки перед "Укррослизинг" составляет почти 2 миллиарда гривен. Из этой суммы около половины – задолженность по оплате за вагоны метро, а другая часть - коэффициент корректировки, возникший из-за изменения валютного курса.
КП подписало с "Укррослизинг" дополнительное соглашение, в котором стороны привязали суммы выплат к курсу доллара. Именно из-за этого пункта, в 2014 - 2016 годах резкое обесценивание гривны привело к дополнительному долгу более чем в миллиард гривен.
Новости по теме: Проект по строительству сети Wi-Fi в киевской подземке заморожен.