Для украинской железнодорожной дороги интересны проекты, которые требуют больших объемов модернизации действующей инфраструктуры.
Об этом заявил и.о. главы правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов во время встречи с менеджментом испанской компании Talgo, передает СобКор.
Он отметил, что компания работает над существенным обновлением парка пассажирского подвижного состава. Сейчас для украинской железнодорожной сети интересны проекты, не требующие больших объемов модернизации инфраструктуры.
«В первую очередь мы готовы изучить возможность сотрудничества с компанией Talgo для обновления ночных поездов дальнего следования. Мы заинтересованы в увеличении скорости движения и уменьшении времени следования пассажирских поездов, что, в частности, дает применение так называемой технологии «легкого веса», в чем компания Talgo является признанным лидером. Нам важно использовать существующую инфраструктуру для развития скоростного движения», - сказал Евгений Кравцов.
Первым направлением, где могли бы реализоваться данные технологии, по словам Евгения Кравцова, могло бы стать сообщение Киев-Одесса.
Он также рассказал, что сейчас ПАО «Укрзализныця» работает над развитием сообщения со странами ЕС и интеграцией украинской железнодорожной системы в европейскую. В частности, в направлении Польши, Австрии, Венгрии. Для чего потенциально рассматриваются варианты применения подвижного состава, оснащенного системой автоматического изменения ширины колеи. И в этом сегменте компания Talgo является ведущим производителем.
По словам директора по маркетингу компании Talgo Энрике Риеско, компания имеет значительный опыт изготовления скоростных поездов, в том числе и для не скоростных путей. Подвижной состав испанская компания приспосабливает к климатическим условиям местности, он выдерживает и высокие, и низкие температуры, имеет меньшие затраты на обслуживание, меньший вес и развивает высокие скорости. Компания, на основании оценки существующей в Украине железнодорожной инфраструктуры, осуществит моделирование и предоставит предварительные рекомендации относительно возможностей и условий увеличения скорости движения поездов Talgo на существующей инфраструктуре ПАО «Укрзализныця».
Новости по теме: В ПАО "Укрзализныця" сообщили, что общий процент износа пассажирских вагонов составляет 92,8 %, а средний возраст вагонов составляет 31,8 года. При этом, нормативный срок службы вагонов составляет 28 лет, а после проведения ремонта - 41 год.