Немецкий промышленный гигант Bosch принял болезненное решение о сокращении 13 000 рабочих мест в рамках амбициозной программы экономии средств на сумму 2,5 миллиарда евро. Это решение отражает серьёзные вызовы, с которыми столкнулась компания на фоне кардинальных изменений в автомобильной индустрии.
Причины кризиса: многофакторный шторм
Основной удар пришёлся на подразделение мобильности Bosch в Германии, которое специализируется на поставке автомобильных компонентов и программного обеспечения. Компания объясняет свои финансовые трудности комплексом взаимосвязанных факторов:
Рыночная стагнация и усиление конкуренции. Традиционный автомобильный рынок переживает период застоя, в то время как новые игроки активно захватывают долю. Особое давление оказывают такие компании, как американская Tesla и китайский автопроизводитель BYD, которые опережают традиционных производителей в области электромобилей и инновационных технологий.
Торговые войны и тарифная политика. Компания прямо указывает на негативное влияние тарифов, введённых президентом США Дональдом Трампом. 15-процентный тариф на экспорт из ЕС в США, хотя и кажется умеренным по сравнению с некоторыми другими ограничениями, существенно увеличил операционные расходы немецкой компании.
Масштаб проблемы
Руководство Bosch констатирует наличие «разрыва в затратах» размером в 2,5 миллиарда евро в автомобильном бизнесе компании. Это астрономическая сумма, которая требует немедленных и радикальных мер. Компания планирует «сократить расходы на всех уровнях как можно быстрее», что говорит о критичности ситуации.
Помимо сокращения персонала, Bosch намерена урезать инвестиции в производственные мощности и недвижимость. Такой комплексный подход к оптимизации затрат обусловлен «резким снижением спроса» на продукцию компании.
Человеческий фактор
По состоянию на декабрь 2024 года в Bosch работало 418 000 сотрудников по всему миру. Предстоящие сокращения затронут примерно 3% от общей численности персонала, что, несмотря на относительно небольшой процент, представляет собой значительное количество людей, которые потеряют работу.
Стефан Грош, член правления Bosch и директор по производственным отношениям, откровенно признал болезненность принимаемых мер: «К сожалению, мы не сможем избежать дальнейших сокращений рабочих мест, о которых уже было сообщено. Это причиняет нам большую боль, но, к сожалению, альтернативы нет».
Сокращения затронут различные направления деятельности: управление, продажи, исследования и разработки, а также производство. Пострадают сотрудники в немецких городах Фейербах, Швибердинген, Вайблинген, Бюль и Хомбург.
Региональные особенности
Примечательно, что Bosch заверила: рабочие места в Великобритании не будут затронуты текущими сокращениями. Однако компания оставляет за собой право «постоянно оценивать» свои операции в зависимости от «потребительского спроса и развития на рынках». Это означает, что британские сотрудники могут почувствовать себя в безопасности лишь временно.
Контекст отраслевого кризиса
Проблемы Bosch являются симптомом более широкого кризиса немецкой автомобильной промышленности. Некогда процветающая отрасль, являвшаяся гордостью немецкой экономики и символом качества «Made in Germany», теперь переживает серьёзные трудности.
Иностранные конкуренты активно «откусывают» долю рынка у немецких производителей. Особенно болезненным оказался рывок китайских компаний, которые не только захватывают внутренний рынок Китая, но и успешно экспортируют свои автомобили в Европу и другие регионы.
Геополитические факторы
Торговая политика Трампа, направленная на «реорганизацию мировой экономики и сокращение торгового дефицита США», создаёт дополнительные вызовы для европейских компаний. Несмотря на то что 15-процентный тариф может показаться умеренным, в совокупности с другими факторами он делает ведение бизнеса значительно более сложным и затратным.
Компания планирует незамедлительно начать переговоры с сотрудниками, которых коснутся сокращения. Это говорит о серьёзности намерений руководства и понимании необходимости быстрых действий.