Автосалон во Франкфурте 2017: обновленный электрокар от BMW и его спортивная версия
Полюбившийся автовладельцам компактный электрокар BMW i3 "обновился" и стал спортивнее. Мотору машины добавили мощности, а подвеску перенастроили. Спортивную версию машины назвали i3s.
BMW i3s оснащен модернизированным электрическим двигателемё Его отдача составила 184 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Что на 14 сил и 20 Нм больше, чем отдача двигателя обычного электрокара.
BMW i3s ускоряется с места до 100 км/ч за 6,9 секунды - это на 0,3 секунды быстрее обычного i3. Максимальная скорость машины составляет 160 км/час.
Спортивная версия отличается от обычного электрокара на 40 мм расширенной задней колеей. А дорожный просвет уменьшили на 10 мм. Подвеска оснащена перенастроенными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
В авто появился драйверский режим - при его активизации изменяется отклик на педаль акселератора и на настройки управления руля. Обе версии обновленного BMW i3 оснастили прежним 94-амперным комплектом литий-ионных батарей емкостью 33,2 кВт-ч.
Максимальный запас хода у нового авто теперь 300 километров пути по европейскому циклу NEDC. За доплату хэтчбек укомплектуют по вашему желанию увеличителем запаса хода — 647-кубовым двухцилиндровым бензиновым мотором, который выступает в роли генератора для подзарядки батарей.
Экстерьер BMW i3 получил новый передний и задний бамперы. Задние фонари немного модернизировали. Светодиодные фары головного света есть в стандартном оснащении версии авто, что не может не радовать.
За дополнительную плату также можно взять модернизированный информационно-развлекательный комплекс. Здесь есть 10,3-дюймовый сенсорный дисплей и новая система подзарядки аккумуляторов от домашней электросети TurboCord. Она подключается к розетке с напряжением 120 и 240 вольт.
Напомним, во Франкфурте дебютировал концепт-кар Audi Aicon. У него 4 электрических мотора, и 800-километровый запас хода. А на борту есть дрон. Концептуальный электрокар диктует моду автовладельцам на 2025 год. У авто нового поколения не будет рулевого колеса, педалей и даже традиционной оптики.
Вернуться назад