Шведские автомеханики против Tesla

В холодном промышленном районе Мальмё уже два года разворачивается конфликт, который выходит далеко за рамки обычного трудового спора. Семьдесят шведских автомехаников бросили вызов одной из самых влиятельных компаний мира — Tesla Илона Маска. Забастовка в десяти сервисных центрах американского автогиганта перешагнула двухлетний рубеж, и конца ей не видно.

Лицо забастовки

Янис Кузьма стоит на пикете с октября 2023 года. «Это трудное время», — сдержанно признаёт 39-летний мужчина. С наступлением суровой скандинавской зимы испытание становится всё жёстче.

Каждый понедельник Янис и его коллега проводят у гаража Tesla. Их профсоюз IF Metall обеспечивает пикетчиков передвижным строительным фургоном, кофе и бутербродами — скромным, но необходимым минимумом для тех, кто выбрал путь сопротивления.

Ирония ситуации очевидна: через дорогу работа в мастерской кипит. Tesla продолжает функционировать, игнорируя протест, словно его не существует.

Что стоит на кону?

Этот конфликт касается фундамента шведской промышленной модели — права профсоюзов вести коллективные переговоры о заработной плате и условиях труда. Концепция коллективного договора составляет основу трудовых отношений в Швеции почти столетие и считается одним из столпов знаменитой «шведской модели» социального партнёрства.

Цифры говорят сами за себя: около 70% шведских работников состоят в профсоюзах, а 90% трудовых отношений регулируются коллективными договорами. В результате забастовки в стране — редкость. Систему поддерживают все стороны: и работники, и работодатели видят в ней залог стабильности и справедливости.

«Мы предпочитаем право свободно вести переговоры с профсоюзами и подписывать коллективные договоры», — подчёркивает Маттиас Даль из Конфедерации шведских предпринимателей. Эта позиция отражает консенсус, выработанный десятилетиями.

Tesla против системы

Но Tesla решила играть по своим правилам. Илон Маск неоднократно выражал скептическое отношение к профсоюзам. «Я не согласен с идеей профсоюзов, — заявил он аудитории в Нью-Йорке в 2023 году. — Мне просто не нравится ничего, что создаёт отношения господ и крестьян. Я думаю, что профсоюзы пытаются посеять негатив в компании».

Эта философия столкнулась со шведской реальностью. Tesla пришла на скандинавский рынок в 2014 году, и IF Metall с самого начала стремился заключить с компанией коллективный договор — стандартную практику для любого работодателя в стране.



После лет безрезультатных попыток диалога профсоюз не увидел другого выхода. 27 октября 2023 года началась забастовка. «Обычно достаточно одной угрозы, — объясняет Нильссон. — Как правило, компания подписывает соглашение».

Но Tesla оказалась не «как правило».

Битва принципов

Этот конфликт символизирует столкновение двух мировоззрений. С одной стороны — скандинавская модель социального партнёрства, построенная на компромиссах и коллективной ответственности. С другой — американский корпоративный индивидуализм, где работодатель самостоятельно определяет правила игры.

Что интересно: Tesla демонстрирует готовность нести финансовые потери ради сохранения своих принципов. Два года забастовки в условиях, когда компания могла бы легко разрешить конфликт подписанием стандартного договора, говорят о многом. Для Маска это не просто трудовой спор в далёкой Швеции — это вопрос идеологии и прецедента.

Исход этого противостояния может определить будущее трудовых отношений не только в Швеции, но и в других странах, где транснациональные корпорации сталкиваются с устоявшимися национальными моделями социального партнёрства. Пока же Янис Кузьма и его коллеги продолжают стоять на пикете, защищая систему, которая была построена их дедами и отцами.